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Chomarat开发了一种玻璃增强材料，金属％经以适应汽车零件的相比批量生产，与金属相比，玻璃可减轻板簧的增强重量重量60％。

　　与金属相比，材料车板玻璃增强材料可减轻汽车板簧的可减重量60％-复合材料网

　　汽车业：为汽车车身底部生产

　　的钢板弹簧重量减轻60％由于采用了克劳斯玛菲（KraussMaffei）工艺以及包括Chomarat和G-PLY玻璃增强材料在内的合作伙伴网络的参与，由复合材料制成的轻汽新型钢板弹簧的重量比钢制悬挂装置的重量轻60％。可以在需要的验交地方故意增加它们的强度，而耐蚀性可以提供更多的金属％经附加值。

　　Chomarat的相比Francisco De Oliveira解释说：

　　“我们创建了织物，当Engenuity开发组件时，玻璃Huntsman提供了由环氧树脂制成的增强重量基质系统，Johns Manville提供了玻璃纤维，材料车板Schmidt＆Heinzmann制造了瓶坯，可减Alpex设计了RTM模具，轻汽Hufschmied（德国博宾根）负责通过铣削对零件进行模后加工克劳斯·玛菲（KraussMaffei）接替了恒瑞（Hengrui）的项目管理，并与合作伙伴协调该项目。”

　　G-Ply：用于高速生产的增强材料

　　为该项目开发的缝制UD玻璃适用于HP-RTM工艺（高压树脂传递模塑），该工艺用于生产玻璃纤维含量高的板簧。织物的这种设计提供了改进的渗透性，该渗透性允许树脂流过预成型件的多层。

　　Francisco De Oliveira追求：

　　“这种新的增强材料包括粘合剂，以使瓶坯稳定并在切割和堆叠过程中实现自动化。Chomarat通过提供可在短周期时间内使用的新一代增强材料，加强了其在汽车行业的发展。”